Toon je napisao/la:Cuky je napisao/la:@Toon na onboard snimci sa bolida koji je bio iza Bottasa i Raikkonena (mislim da je snimka bila sa Vettelovog ili sa jedne od FI) se vidi kako je Raikkonen njemu ostavio dovoljno mjesta, al je Bottas zajahao rubnik i to ga je bacilo široko.
yep...vidio sad - no i dalje ne vidim smisla ZBOG ČEGA kazniti Bottasa? bacio ga rubnik...bolid u zraku i ne može ga iskontrolirati...
U nastavku svog posta, dio koji nisi citirao, sam napisao da je bilo neočekivano da će kazniti ijednog od njih, bilo Bottasa ili Raikkonena. Isto kao i u Španjolskoj u T1...
zonelsk je napisao/la:Ajde plz, netko od vas koji su za kaznu Hamiltonu, nek mi objasni što je on napravio a da nije po pravilima smio?
Članak 39.13. sportskog pravilnika:
39.13 When the clerk of the course decides it is safe to call in the safety car the message "SAFETY CAR IN THIS LAP" will be sent to all teams via the official messaging system and the car's orange lights will be extinguished. This will be the signal to the teams and drivers that it will be entering the pit lane at the end of that lap.
At this point the first car in line behind the safety car may dictate the pace and, if necessary, fall more than ten car lengths behind it.
In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns to the pits, from the point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart.
As the safety car is approaching the pit entry the yellow flags and SC boards will be withdrawn and, other than on the last lap of the race, replaced by waved green flags with green lights at the Line. These will be displayed until the last car crosses the Line.
S obzirom na to da ovi hibridi stražnju osovinu gotovo isključivo koče motorom, točnije MGU-K kad vozač otpusti gas to je skoro kao da je pritisnuo kočnicu u prethodnim atmosferskim bolidima. Hamilton je to napravio nakon apexa zavoja gdje se obično očekuje da će vozač ubrzati, a ne dodatno usporiti. Time je ugrozio vozače direktno iza njega, u ovom slučaju Vettela, kojem je tom prilikom stradalo i prednje krilo.
, zašto Bottas nije prikočio, nego je išao na rubnik koji ga je bacio na Kimija.
