Arrows je 1998. imao posve crni auto (istina, s bijelim imenima sponzora).shrkec je napisao/la:G. Jergoviću.
Zanima me dal jedna f1 momčad smije imat potpuno crn bolid?
Ak smije kojoj momčadi po vašem bi to najviše pasalo ( sličilo ) ?
P&O - Studeni 2007
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
- schuey
- Počasni član
- Postovi: 5088
- Pridružen/a: 12 ožu 2007, 11:34
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: odlazak Montezemola
- Lokacija: Kud Koji Mili Moji!!!
- Kontakt:
Mladene,
koje biste vi promjene u pravilima uveli? kakva bi bila f1 po vašem ukusu? ja bih osobno sve vratio na 98.tad mi je bio najveću gušt gledati f1
koje biste vi promjene u pravilima uveli? kakva bi bila f1 po vašem ukusu? ja bih osobno sve vratio na 98.tad mi je bio najveću gušt gledati f1
Ukoliko ste bannani,opomenuti ili Vam je post izbrisan,prekršili ste (najmanje) jedno od ovih pravila ponašanja!
-
- Profesionalni vozač
- Postovi: 925
- Pridružen/a: 06 kol 2007, 11:35
- Navijam za: Nikoga
- Kontakt:
Sad kad sam vidio ovo pitanje o boji bolida nešto me zanima. Još se ne zna (barem za neke) kakve će boje biti bolidi sljedeće godine, ali s obzirom na noćnu utrku u Singapuru, odluči li se koja momčad odabrati crnu boju za bolid, hoće li se tu umiješati FIA? Bez obzira na štop svjetla, reflektore i sve ostalo, pri većim brzinama crni bolid ne znam baš bi li se najbolje vidio.
...kažu čekanje se isplati, vjeruj meni lažu ti,
želiš vidjet kako ne treba, dođi ja pokažem ti...
želiš vidjet kako ne treba, dođi ja pokažem ti...
- sepulctor
- Rezervni vozač
- Postovi: 548
- Pridružen/a: 30 stu 2005, 23:29
Potpuno nerelevantna usporedba. Svi nabrojani su koristili Turbo, a Rosberg nije, a samim time su imali bolje pozicije na startu, plus veću snagu na tom istom startu.Mladen Jergović je napisao/la: Rosberg je vodio tek u 3 utrke, Arnoux u čak 10, Prost u 7, Piquet u 6, Pironi u 4.
Prosječna startna pozicija:
Prost 2.813
Arnoux 3.438
Pironi 4.545
Piquet 5.5
Rosberg 6.067
Lauda 8.071
Watson 11.333
Odustao/kvar:Mladen Jergović je napisao/la: Rosberg je osvojio taj naslov jednostavno zato jer je vozio za sjajnu ekipu (Williams), jer mu se auto kvario manje od drugih (osobito manje od Renaulta),
i zato jer mu je forma bila stalnija nego, recimo, forma Watsona, Laude ili Piqueta.
Pironi 1
Rosberg 3
Watson 4
Lauda 4
Arnoux 6
Piquet 7
Prost 8
Odustao/vozačka greška:
Rosberg 0
Pironi 0
Watson 1
Prost 2
Lauda 2
Piquet 2
Arnoux 5
Watson i Lauda su imali samo po jedan kvar više, a napravili su 1 (Watson) i 2 (Lauda) vozačke pogreške više. Što se atmosferaca tiče, to nije argument. Turbaci su druga priča, iako su i oni užasno puno vozački griješili (pogotovo Arnoux, tako da reći da je on više zaslužio naslov od
Rosberga je totalno degutantno i vrijeđa inteligenciju). Pironi je imao najmanje kvarova i nije napravio niti jednu terminalnu vozačku pogrešku, što uz Ferrari kojeg je vozio nije niti čudno da je dominirao prvenstvom. Za mene bi, osobno, bila uvreda da je on osvojio taj naslov, jer je jedan drugi vozač, puno brži od njega poginuo te godine u istom tom Ferrariju.
Kako je i mogao biti, s 200 konja manje od turbaka? Ali evo usporedbe s atmo konkurentima:Mladen Jergović je napisao/la: Ali, on nije bio najbrži vozač te sezone.
Najbrži u kval. s atmo motorom:
Rosberg 7
Lauda 3
Watson 0
Piquet 0 (neke utrke je vozio s Cosworthom)
Najbrži krug u utrci s atmo motorom:
Rosberg 4
Watson 3
Lauda 2
Piquet 0
Najbolja pozicija u utrci s atmo motorom:
Watson 5
Rosberg 4
Lauda 2
Piquet 0
Rosberg
pozicija u prvenstvu:1.
bodovi:44
pobjede:1
pole:1
najbrži krug:0
brži od momčadskog kolege na kval:14/15
prosječna startna pozicija:6.067
odustao/kvar:3
odustao/vozačka greška:0
najbrži atmosferac na kvalifikacijama:7
najbrži atmosferac u utrci:4
najbolja pozicija u utrci među atmosfercima:4
*diskvalificiran s drugog mjesta u brazilu*
Pironi
pozicija u prvenstvu:2.
bodovi:39
pobjede:2
pole:2
najbrži krug:2
brži od momčadskog kolege na kval:5/9
prosječna startna pozicija:4.545
odustao/kvar:1
odustao/vozačka greška:0
Watson
pozicija u prvenstvu:3.
bodovi:39
pobjede:2
pole:
najbrži krug:1
brži od momčadskog kolege na kval:3/15
prosječna startna pozicija:11.333
odustao/kvar:4
odustao/vozačka greška:1
najbrži atmosferac na kvalifikacijama:0
najbrži atmosferac u utrci:3
najbolja pozicija u utrci među atmosfercima:5
Prost
pozicija u prvenstvu:4.
bodovi:34
pobjede:2
pole:5
najbrži krug:4
brži od momčadskog kolege na kval:8/16
prosječna startna pozicija:2.813
odustao/kvar:8
odustao/vozačka greška:2
Lauda
pozicija u prvenstvu:5.
bodovi:30
pobjede:2
pole:
najbrži krug:1
brži od momčadskog kolege na kval:11/15
prosječna startna pozicija:8.071
odustao/kvar:4
odustao/vozačka greška:2
najbrži atmosferac na kvalifikacijama:3
najbrži atmosferac u utrci:2
najbolja pozicija u utrci među atmosfercima:2
Arnoux
pozicija u prvenstvu:6.
bodovi:28
pobjede:2
pole:5
najbrži krug:1
brži od momčadskog kolege na kval:8/16
prosječna startna pozicija:3.438
odustao/kvar:6
odustao/vozačka greška:5
Piquet
pozicija u prvenstvu:11.
bodovi:20
pobjede:2
pole:1
najbrži krug:2
brži od momčadskog kolege na kval:7/15
prosječna startna pozicija:5.5
odustao/kvar:7
odustao/vozačka greška:2
najbrži atmosferac na kvalifikacijama:0
najbrži atmosferac u utrci:0
najbolja pozicija u utrci među atmosfercima:0
*diskvalificiran s prvog mjesta u brazilu!*
**vozači Renaulta i Ferrarija imaju 1 utrku više zbog protesta u Imoli**
***Pironi vozio do Hockenheima***
Krugovi u vodstvu:
1. A.PROST 258
2. R.ARNOUX 204
3. N.PIQUET 139
4. N.LAUDA 128
5. K.ROSBERG 80
6. D.PIRONI 80
7. G.VILLENEUVE 40
8. R.PATRESE 33
9. J.WATSON 28
10. P.TAMBAY 27
11. M.ALBORETO 24
12. A.De CESARIS 14
13. E.De ANGELIS 5
Po meni, Prost je najviše pokazao i najviše zaslužio naslov, ali to ne znači da ga Rosberg zaslužio nije.
Posjedujem velik izbor F1, Moto GP, Le Mans, WSBK, INDY, WRC i ostalih utrka, te nogometnih i hokej utakmica.
Svi zainteresirani za razmjenu nek se jave na pp.
Svi zainteresirani za razmjenu nek se jave na pp.
- sepulctor
- Rezervni vozač
- Postovi: 548
- Pridružen/a: 30 stu 2005, 23:29
Ponavljam, kada nitko ne bi odustao te sezone - rezultati:Mladen Jergović je napisao/la: U 1964. je na snazi pravilo po kojem se na kraju računalo samo 6 najboljih od sveukupno 10 utrka.
Prije posljednje utrke u Meksiku stanje (u bodovima koji su se računali) je bilo ovakvo:
G Hill 39, Surtees 34, Clark 30 bodova.
Clark 49 bodova
Surtees 46 bodova
G. Hill 42 boda
Što je bilo prije, kokoš ili jaje?Mladen Jergović je napisao/la: Vašu opasku da je Lotus bio najbrži auto tih godina treba staviti u kontekst činjenice da je Jim Clark bio uvjerljivo najbrži vozač šezdesetih. Koliko bi Lotusi bili dobri bez Clarka, nikad nećemo znati. (U rukama drugih vozača svakako nisu bili toliko brzi.)
Tko je bio u to doba u Ferrariju brz kao Surtees? Nitko.
U Lotusu su s Clarkom uglavnom vozili trećerazredni vozači tipa Taylor, Arundell ili Spence, pa to nije realna usporedba.
Ali...
Zandvoort 1960.
Q
1. Moss Lotus 18 1:33.200
3. Ireland Lotus 18 1:33.900
11. Clark Lotus 18 1:36.300
NK
Moss 1:33.800 (75)
Ireland 1:35.100 (44)
Clark 1:35.700 (35)
U
2. Ireland
4. Moss
Clark odustao/gearbox
Spa 1960.
Q
7. Ireland Lotus 18 3:55.4
9. Clark Lotus 18 3:57.5
16. Stacey Lotus 18 4:17.6
NK
Ireland 3:51.9
U
5. Clark
Stacey/fatal accident
Ireland/driving mistake
Reims 1960.
Q
4. Ireland Lotus 18 2:18.500
8. Flockhart Lotus 18 2:19.500
12. Clark Lotus 18 2:20.300
NK
Ireland 2:19.100
Flockhart 2:21.700
Clark 2:21.900
U
5. Clark
6. Flockhart
7. Ireland
Silverstone 1960.
Q
5. Ireland Lotus 18 1:36.3
8. Clark Lotus 18 1:37.1
11. Surtees Lotus 18 1:38.6
NK
Ireland 1:35.8
Surtees 1:35.8
Clark 1:36.0
U
2. Surtees
3. Ireland +40s
16. Clark +7 krugova
Porto 1960.
Q
1. Surtees Lotus 18 2:25.56
4. Moss Lotus/Cooper??? 2:26.19
7. Ireland Lotus 18 2:27.52
8. Clark Lotus 18 2:28.36
NK
Surtees 2:27.53
Moss 2:27.56
Ireland 2:29.49
Clark 2:29.56
U
3. Clark
6. Ireland +7 krugova
odustali
Moss /DSQ
Surtees/radiator - iz vodstva
Riverside 1960.
Q
1. Moss Lotus 18 1:54.4
5. Clark Lotus 18 1:55.6
6. Surtees Lotus 18 1:56.6
7. Ireland Lotus 18 1:57.0
12. Hall Lotus 18 1:58.2
NK
Moss 1:56.6 (53)
Ireland 1:56.6 (58)
Surtees 1:58.6 (3)
Clark 1:59.0 (3)
Hall 1:59.3 (39)
U
1. Moss
2. Ireland +38s
7. Hall +2 kruga
16. Clark +14 krugova
odustao
Surtees /sudar
Monaco 1961.
Q
1. Moss Walker Lotus 18/21 1:39.1
3. Clark Lotus 21 1:39.6
Ireland Lotus 21 1:40.5
NK
Moss 1:36.3 (85)
Clark 1:39.4 (72)
U
1. Moss
10. Clark +11 krugova
Zandvoort 1961.
Q
4. Moss Walker/Lotus 18/21 1:36.2
10. Clark Lotus 21 1:36.9
14. Taylor Walker/Lotus 18/21 1:39.5
NK
Clark 1:35.5 (7)
Moss 1:35.8 (53)
Taylor 1:37.0 (19)
U
3. Clark +13s
4. Moss +22s
13. Taylor +2 kruga
Spa 1961.
Q
8. Moss Walker/Lotus 18/21 4:08.2
16. Clark Lotus 21 4:17.7
18. Ireland Lotus 21 4:20.0
NK
Moss 4:09.6 (6)
Clark 4:12.9 (14)
Ireland 4:17.6 (4)
U
8. Moss +3:56s
12. Clark +6 krugova
odustao Ireland
Reims 1961.
Q
4. Moss Walker/Lotus 18/21 2:27.6
5. Clark Lotus 21 2:29.0
10. Ireland Lotus 21 2:29.8
NK
Clark 2:30.1 (3)
Moss 2:30.4 (2)
Ireland 2:34.0 (12)
U
3. Clark +61.1s
4. Ireland 70.3s
odustao Moss/waterpipe
Aintree 1961.
Q
5. Moss Walker/Lotus 18/21 1:59.0
7. Ireland Lotus 21 1:59.2
8. Clark Lotus 21 1:59.2
NK
Clark 1:59.2 (61)
Ireland 2:00.6 (68)
Moss 2:00.8 (51)
U
svi Lotusi odustali
Nürburgring 1961.
Q
3. Moss Walker/Lotus 18/21 9:01.7
8. Clark Lotus 21 9:08.1
16. Ireland Lotus 21 9:22.9
NK
Moss 9:01.0 (13)
Clark 9:07.2 (10)
U
1. Moss
4. Clark +77.1s
Monza 1961.
Q
7. Clark Lotus 21 2:49.2
9. Ireland Lotus 21 2:50.3
11. Moss Walker/Lotus 18/21 2:51.8
NK
Moss 2:50.8 (27)
U
odustali Lotusi
Watkins Glen 1961.
Q
3. Moss Walker/Lotus 18/21 1:18.2
5. Clark Lotus 21 1:18.3
8. Ireland Lotus 21 1.18.8
NK
Ireland 1:18.5 (72)
Moss 1:18.6 (33)
Clark 1:18.6 (85)
U
1. Ireland
7. Clark +4 kruga
odustao Moss/motor
Zandvoort 1962.
Q
3. Clark Lotus 24 1:33.2
4. Brabham UDT Laystall/Lotus 24 1:33.3
6. Ireland UDT Laystall/Lotus 24 1:34.1
10. Taylor Lotus 24 1:35.4
NK
Taylor 1:35.7 (61)
Ireland 1:35.8 (5)
Clark 1:37.2 (2)
Brabham 1:38.3 (2)
U
2. Taylor
ostali odustali
1967.
Kyalami
Q
3. Clark Lotus 43 1:29.0
15. G.Hill Lotus 43 1:32.6
NK
Clark 1:32.2 (4)
G.Hill 1:32.9 (2)
U
Clark/motor
G.Hill/nesreća
Monaco 1967.
Q
5. Clark Lotus 33 1:28.8
8. G.Hill Lotus 33 1:29.9
NK
Clark 1:29.5 (38)
G.Hill 1:31.0 (64)
U
2. G.Hill
Clark - odustao
Zandvoort 1967.
Q
1. G.Hill Lotus 49 1:24.6
8. Clark Lotus 49 1:26.8
NK
Clark 1:28.08 (67)
G.Hill 1:28.4 (2)
U
1. Clark
G.Hill - gearbox - iz vodstva
Spa 1967.
Q
1. Clark Lotus 49 3:28.1
3. G.Hill Lotus 49 3:32.9
NK
Clark 3:33.0 (11)
U
6. Clark +1 krug
G.Hill odustao u 4 krugu
Le Mans 1967.
Q
1. G.Hill Lotus 49 1:36.2
4. Clark Lotus 49 1:37.5
NK
G.Hill 1:36.7 (7)
Clark 1:36.9 (9)
U
odustali
Clark 24. krug/gearbox -iz vodstva
G.Hill 14. krug/gearbox -iz vodstva
Silverstone 1967.
Q
1. Clark Lotus 49 1:25.3
2. G.Hill Lotus 49 1:26.0
NK
G.Hill 1:27.8 (64)
Clark 1:28.0 (4)
U
1. Clark
G.Hill odustao u 65. krugu/motor - vodio do 54. kruga kad počinju problemi s motorom!
Nürburgring 1967.
Q
1. Clark Lotus 49 8:04.1
13. G.Hill Lotus 49 8:31.7
NK
Clark 8:22.5 (1)
G.Hill 8:36.5 (5)
U
odustali zbog problema s ovjesom (Hill) i gumom (Clark) - iz vodstva
Mosport 1967.
Q
1. Clark Lotus 49 1:22.4
2. G.Hill Lotus 49 1:22.7
NK
Clark 1:23.1 (54)
G.Hill 1:24.0 (51)
U
4. G.Hill
Clark odustao u 68. krugu iz vodstva
Monza 1967.
Q
Clark Lotus 49 1:28.5
G.Hill Lotus 49 1:29.7
NK
Clark 1:28.5 (26)
G.Hill 1:29.1 (27)
U
3. Clark u zadnjem krugu mu nestalo goriva u vodstvu
G.Hill 58. krug odustao iz vodstva
Watkins Glen 1967.
Q
1. G.Hill Lotus 49 1:05.48
2. Clark Lotus 49 1:06.07
NK
G.Hill 1:06.00 (41)
Clark 1:06.42 (85)
U
1. Clark
2. G.Hill +6s
Mexico 1967.
Q
1. Clark Lotus 49 1:47.56
4. G.Hill Lotus 49 1:48.74
NK
Clark 1:48.13 (52)
G.Hill 1:51.17 (15)
U
1. Clark
G.Hill odustao s drugog mjesta zbog kvara
Kyalami 1968.
Q
1. Clark Lotus 49 1:21.6
2. G.Hill Lotus 49 1:22.6
U
1. Clark
2. G.Hill +25.3s
Jim Clark - Graham Hill
kvalifikacije - 8:3
brži krug utrka - 7:3
bolja pozicija u utrci - 2:0
odustajanja - 5:8
iz vodstva Clark:3
iz vodstva Hill:5
[/b]
Posjedujem velik izbor F1, Moto GP, Le Mans, WSBK, INDY, WRC i ostalih utrka, te nogometnih i hokej utakmica.
Svi zainteresirani za razmjenu nek se jave na pp.
Svi zainteresirani za razmjenu nek se jave na pp.
-
- Postovi: 70
- Pridružen/a: 26 ožu 2006, 15:56
mene ovo uvijek kopka kad se spomene, zašto uvijek svi prikazuju to kao pogrešku kad je MS odustao zbog "sudara" sa Heidfeldom a ne zbog guma.Mladen Jergović je napisao/la:Ovak na brzinu ne mogu se sjetiti drugih velikih pogrešaka Rossa Brawna, sigurno ne takvih koje su stajale naslova svjetskog prvaka.Fiorano04 je napisao/la:Mladene što mislite o Ferrarijevoj pogrešci u strategiji 2006. u Madžarskoj, kada su Schumachera predugo držali na gumama za suho. Čini mi se da je to bila strahovito teška pogreška ako znamo da se je borba za naslov vodila do zadnje utrke. Jasno je da u takvim situacijama svaka odluka donosi i određeni rizik no činjenica je da se je odluka pokazala pogrešna. Je li to jedna od rijetkih pogreški Ross Browna, znate li za još koju?
Posve se slažem s vama: golema pogreška. Premda, navodno je Brawn tjerao Schumachera u boksove, ali ovaj nije htio, misleći da će izdržati do jraja s tim gumama. Ako je to točno, onda se radi i od rijetkoj pogrešci Schuamchera.
Tko može garantirat da se nebi dogodilo isto to da je i promijenio gume..??
- Scorpyo
- Rezervni vozač
- Postovi: 538
- Pridružen/a: 01 svi 2007, 11:04
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Dobre utrke
Evo da se umijesam na Mladenov teritorij......Freek je napisao/la:mene ovo uvijek kopka kad se spomene, zašto uvijek svi prikazuju to kao pogrešku kad je MS odustao zbog "sudara" sa Heidfeldom a ne zbog guma.Mladen Jergović je napisao/la:Ovak na brzinu ne mogu se sjetiti drugih velikih pogrešaka Rossa Brawna, sigurno ne takvih koje su stajale naslova svjetskog prvaka.Fiorano04 je napisao/la:Mladene što mislite o Ferrarijevoj pogrešci u strategiji 2006. u Madžarskoj, kada su Schumachera predugo držali na gumama za suho. Čini mi se da je to bila strahovito teška pogreška ako znamo da se je borba za naslov vodila do zadnje utrke. Jasno je da u takvim situacijama svaka odluka donosi i određeni rizik no činjenica je da se je odluka pokazala pogrešna. Je li to jedna od rijetkih pogreški Ross Browna, znate li za još koju?
Posve se slažem s vama: golema pogreška. Premda, navodno je Brawn tjerao Schumachera u boksove, ali ovaj nije htio, misleći da će izdržati do jraja s tim gumama. Ako je to točno, onda se radi i od rijetkoj pogrešci Schuamchera.
Tko može garantirat da se nebi dogodilo isto to da je i promijenio gume..??
To se ne bi dogodilo zato sto je MS dok mu gume nisu otisle tamo gdje sunce ne sija, a nakon sto je kisa prestala nizao fantasticne krugove.
-
- Postovi: 70
- Pridružen/a: 26 ožu 2006, 15:56
i kakve to ima veze, dogodio se sudar zbog agresivnosti obadvojice vozača.Da je otišo u boks vratio bi se iza Hedifelda te ga vjerojatno stigao. I tko može garantirat da kad bi ga išao pokušat preticat da se ovo isto nebi dogodilo....??Scorpyo je napisao/la:Evo da se umijesam na Mladenov teritorij......Freek je napisao/la:mene ovo uvijek kopka kad se spomene, zašto uvijek svi prikazuju to kao pogrešku kad je MS odustao zbog "sudara" sa Heidfeldom a ne zbog guma.Mladen Jergović je napisao/la: Ovak na brzinu ne mogu se sjetiti drugih velikih pogrešaka Rossa Brawna, sigurno ne takvih koje su stajale naslova svjetskog prvaka.
Posve se slažem s vama: golema pogreška. Premda, navodno je Brawn tjerao Schumachera u boksove, ali ovaj nije htio, misleći da će izdržati do jraja s tim gumama. Ako je to točno, onda se radi i od rijetkoj pogrešci Schuamchera.
Tko može garantirat da se nebi dogodilo isto to da je i promijenio gume..??
To se ne bi dogodilo zato sto je MS dok mu gume nisu otisle tamo gdje sunce ne sija, a nakon sto je kisa prestala nizao fantasticne krugove.
- Fiorano04
- Postovi: 145
- Pridružen/a: 05 lip 2007, 17:01
Nitko ne može garantirati i to da mu se ne bi jedna od novog seta guma izbušila kao i to da ne bi zaspao i zabio se u zid kao i to da bi stvar zeznuli u boksu kao i to da mu se zagasio motor... Tko s druge strane može garantirati da bi do sudara sa Haidfeldom došlo u drugo vrijeme na drugom mjestu na stazi i sa različitom brzinom Ferrarijevog bolida na novim gumama? Teoretskih mogućnosti ima milijarda ali činjenica je da je napravljena taktička pogreška koju kasniji sudar s Haidfeldom ne umanjuje.Freek je napisao/la:i kakve to ima veze, dogodio se sudar zbog agresivnosti obadvojice vozača.Da je otišo u boks vratio bi se iza Hedifelda te ga vjerojatno stigao. I tko može garantirat da kad bi ga išao pokušat preticat da se ovo isto nebi dogodilo....??Scorpyo je napisao/la:Evo da se umijesam na Mladenov teritorij......Freek je napisao/la: mene ovo uvijek kopka kad se spomene, zašto uvijek svi prikazuju to kao pogrešku kad je MS odustao zbog "sudara" sa Heidfeldom a ne zbog guma.
Tko može garantirat da se nebi dogodilo isto to da je i promijenio gume..??
To se ne bi dogodilo zato sto je MS dok mu gume nisu otisle tamo gdje sunce ne sija, a nakon sto je kisa prestala nizao fantasticne krugove.
- Piquet20
- Svjetski prvak
- Postovi: 1596
- Pridružen/a: 06 lis 2007, 17:41
- Ja sam: Vozač
Malo cu se ubaciti posto imam podatke u vezi ovoga.Mladen Jergović je napisao/la:Samo sam vidio te go-karte na snimkama. Pretpostavljam da se radi o nekoj verziji super-kartova. Dakle, negdje možda 250 ccm. Siguran sam, međutim, da možete negdje sguglati i otkriti točnu specifikaciju.registracija je napisao/la: Vjerovatno ste culi za karting utrku koja se odrzala u Brazilu, gdje je pobjedio Shumi. Imam tu utrku snimljenu na PC-u i kartinzi izgledaju prilicno neobicno, znate li mozda koja vrsta kartinga je to, ili njihovu specifikaciju kao snaga, max brzina, cijena i sl.
Hvala, Pozdrav.
To su kartinzi koji pripadaju novoj internacionalnoj klasi KF. Pokrecu ih "Touch-and-Go" (TaG) motori od 125 ccm nove generacije. Izgledaju neobicno jer su za razliku od uobicajenih utrka kartinga ovi imali na sebi karoseriju.
p.s. link za podrobnije objasnjenje TaG-a: http://en.wikipedia.org/wiki/TaG
- shrkec
- Rezervni vozač
- Postovi: 540
- Pridružen/a: 26 lis 2007, 08:27
- Navijam za: Nikoga
- Lokacija: Hrv.Zagorje.
- Kontakt:
- Scorpyo
- Rezervni vozač
- Postovi: 538
- Pridružen/a: 01 svi 2007, 11:04
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Dobre utrke
Ne bi htio da se ovo pretvori u zachatavanje teme ali.....Fiorano04 je napisao/la:Nitko ne može garantirati i to da mu se ne bi jedna od novog seta guma izbušila kao i to da ne bi zaspao i zabio se u zid kao i to da bi stvar zeznuli u boksu kao i to da mu se zagasio motor... Tko s druge strane može garantirati da bi do sudara sa Haidfeldom došlo u drugo vrijeme na drugom mjestu na stazi i sa različitom brzinom Ferrarijevog bolida na novim gumama? Teoretskih mogućnosti ima milijarda ali činjenica je da je napravljena taktička pogreška koju kasniji sudar s Haidfeldom ne umanjuje.Freek je napisao/la:i kakve to ima veze, dogodio se sudar zbog agresivnosti obadvojice vozača.Da je otišo u boks vratio bi se iza Hedifelda te ga vjerojatno stigao. I tko može garantirat da kad bi ga išao pokušat preticat da se ovo isto nebi dogodilo....??Scorpyo je napisao/la: Evo da se umijesam na Mladenov teritorij......
To se ne bi dogodilo zato sto je MS dok mu gume nisu otisle tamo gdje sunce ne sija, a nakon sto je kisa prestala nizao fantasticne krugove.
Ja sam htio reci da Michael u slucaju da gume nisu otisle vjerovatno ne bi doslo do sudara jer ga Heidfeld ne bi uspio stici....
- Kenny
- Legenda
- Postovi: 4875
- Pridružen/a: 09 svi 2007, 17:28
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Williams i MS
Ovdje sam ja pročitao da će biti FW30 evolicija od FW29:Mladen Jergović je napisao/la:Ne znam gdje ste to čitali. U kolovozu sam bio u tvornici i razgovarao sa Samom Michaelom. Za 2008. se radi posve novi auto. Ali, u Formuli 1 svaki auto za novu sezonu ponese nake uspjelije stvari iz prethodnog modela.Kenny je napisao/la:Juče sam čitao da Williams ne radi novi auto za iduću sezonu nego rade evoluciju od FW29, a na kraju ove sezone su pričali kako ce raditi potpuno novi auto. Mene zanima zbog čega je došlo do takve promjene
http://www.f1racing.com.hr/index.php?su ... om=&ucat=2&
Da to znam da su u Williamsu pričali da će raditi potpuno novi auto. I sjećam se da ste to vi pričali u studiu F1 ili netko od komentatora dok je bila neka utrka.
Pa čovjek kaže - osjećaj. Ako je osjećaj, onda je osjećaj. Na temelju osjećaja - dmarijon
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
Već sam jednom odgovorio na ovo.schuey je napisao/la:Mladene,
koje biste vi promjene u pravilima uveli? kakva bi bila f1 po vašem ukusu? ja bih osobno sve vratio na 98.tad mi je bio najveću gušt gledati f1
Ja bih vratio aute na normnalnu šrini (da bar izgledaju normalno), vratio slik gume, drastično smanjio krila, ukinuo difuzore, eliminirao sve ove aero brlje sa strane auta, ukinuo sve vrste elektroničkih pomagala (uključujući elektroneske difove i mjenjače) i zamijenio karbonske kočnice čeličnima.
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
Pitanje je posve na mjestu, premda je - prema ovim nekakvim prvim podacima o rasvjeti koja će biti postavljena na stazi u Singapuru - izvjesno da će svjetla biti izuzetno puno. Ali, naravno da to neće nikad biti kao danje svjetlo.Sanel je napisao/la:Sad kad sam vidio ovo pitanje o boji bolida nešto me zanima. Još se ne zna (barem za neke) kakve će boje biti bolidi sljedeće godine, ali s obzirom na noćnu utrku u Singapuru, odluči li se koja momčad odabrati crnu boju za bolid, hoće li se tu umiješati FIA? Bez obzira na štop svjetla, reflektore i sve ostalo, pri većim brzinama crni bolid ne znam baš bi li se najbolje vidio.
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
Pa evo, sad su ova testiranja u Jerezu pokazala da razlika nije, kao što se smatralo, negdje oko 2 sekunde po krugu (kao što je Jerez), nego samo oko 0.6 sekundi.shrkec je napisao/la:G. Jergoviću.
Mene zanima kolka je to razlika ( po mogučnosti u postocima) s vožnjom na slick gumama s odnosom na jednake vremenske uvjete?
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
Nemam pojma o tome. A i RTL je RTL. (Što će reći: sve sa zrncem soli.)formula 1 je napisao/la:Mladene evo sad sad gledam na stranici rtl.de naslov u kojem pise na Hamilton izaziva Schumachera na dvoboj.Toliko sam samo razumio iz naslova jer neznam njemacki .Sta vi mislite o tome, i jeste li saznali mozda nesto o tome?
- Piquet20
- Svjetski prvak
- Postovi: 1596
- Pridružen/a: 06 lis 2007, 17:41
- Ja sam: Vozač
Mladen Jergović je napisao/la:Nemam pojma o tome. A i RTL je RTL. (Što će reći: sve sa zrncem soli.)formula 1 je napisao/la:Mladene evo sad sad gledam na stranici rtl.de naslov u kojem pise na Hamilton izaziva Schumachera na dvoboj.Toliko sam samo razumio iz naslova jer neznam njemacki .Sta vi mislite o tome, i jeste li saznali mozda nesto o tome?
Krivo si preveo (formula 1). To se odnosi na Hamiltonovu izjavu koju je dao britanskom tabloidu "News Of The World" kada je rekao da bi volio srusiti sve Schumacherove rekorde.
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/n ... 1107.shtml