Armanini je napisao/la:
dizanje potrosnje guma se meni ne svidja jer je kontra svega sto si iznad toga pisao oko simulacije i onoga so ona je i zasto je..
naravno ovisno o modu, o stazi i o nacinu voznje, ali posto vozimo bolje modove ponasanje guma je uvijek dobro, gume se trose.. odredjeni zavoji na stazi trose gume najvise i ako vozis duze i trebas cuvat pripazit ces koliko ces se zaletit u taj zavoj ili ces negdje drugdje, gdje ces izgubit manje vremena lakse proc, al kad je ubrzana potrosnja guma onda u jednom pretjeranom zavoju prepalis gumu i treba 2 kruga da donekle unormalis i to pod uvjetom da vozis 2 sekunde sporije..
djelomice si u pravu, ali to o čemu ti pričaš je očito neki užasno loš mod u kojem se fizika guma jako nepravilno ponaša.
tako da i nisi u pravu.
osobno pripremam modove za sezone na CockpitRacingu i kako imamo trke od cca 30min, testove provedem da vidim kako se auti ponašaju sa večom potrošnjom i večom potrošnjom guma.
svaki mod individualno reagira na potrošnju.
recimo,
endurance mod slabo troši gume.
tako da bi pola satnu utrku učinili zanimljivijo i da se ulazi u boxeve potrošnja guma je stavljena na 3x i gorivo 3x.
s time da ovisi koju opciju guma staviš soft, med, hard će u konačnici u boxu odrediti dali mjenjaš gume ili ne.
gorivo se mora mjenjati jer uvijek fali.
time se dobije vrlo zanimljiva trka jer imaš i posla oko strategije.
a da se bude 2 sec po krugu sporiji po krugu iza kruga di si u nekom zavoju napravio paljenje guma, nema nikakve veze.
po xd-u se vidi kako se zacrvene, ali u narednih par stotina metara gume se stabiliziraju i temperature se vrate u normalu.
naravno da ako ćeš pretjerivati sa takvim kočenjma i ako imaš oštri trap (naoštrenu geometriju kotača) koji je bolji u zavojima, ali i brže ždere gume, tada ćeš i u zadnjoj fazi prije promjene guma ili na kraju trke imati drž-nedaj situaciju po stazi.
tu recimo da smo stavili potrošnju guma na 2x nebi bilo tog efekta i zaniljive strategije. jer endurance mod jako slabo troši gume.
tako da ovisno od moda do moda imamo različite propozicije, jer kad testiranja obavim, vidi se šta i koliko može koji pojedini auto, ako ih ima različitih.