Novosti - Arhiva

[Barry]

jos jedna nocna ulicna utrka? http://www.planetf1.com/driver/18227/81 ... 2014-berth f1 ce totalno zastraniti kako je krenulo

[Cuky]

Ja nemam ništa protiv uličnih staza, pa ni rotiv toga da su noćne ako su u Aziji (da se ne moram rano ustajat ). Ali ako će zbog nje morati ispasti neka prava staza onda ne...

[Kenny]

Cuky pa neće valjda ispast Singapore, mislim da veće šanse ima Spa

[Dero]

Novi tehnički pravilnik

[dmarijon]

Cuky pa neće valjda ispast Singapore, mislim da veće šanse ima Spa

Singapur ima svježi potpis za idućih 5 godina.

[Kenny]

Da, znam to, ali teško i da ispada neka slična staza dok Bernie na njima puno zarađuje

[F1NAC]

odu stepenice na nosevima i DDRS opaa ja sam mislio da ova stepenica nestaje 2014

[Cuky]

DDRS nestaje, ali F-Duct kao što ima Lotus ostaje i dalje ako se ne varam

[Forza]

Alain Prost could give Renault's 2014 engine an on-track test
By Glenn Freeman Monday, October 1st 2012, 13:32 GMT

Alain ProstAlain Prost has hinted that he could give Renault's new 2014 engine an on-track test in the next two months.

The four-time world champion drove a contemporary Formula 1 car for the first time since 1996 last weekend, where he performed demonstration runs in the 2010 Red Bull RB6 and Renault R30 at the Paul Ricard World Series by Renault meeting.

Prost said that he enjoyed the chance to experience a contemporary F1 car, and he revealed that his work as a Renault ambassador means he is heavily involved in the development of the manufacturer's 2014 engine.

"Driving a modern Formula 1 car is very helpful," said the 57-year-old. "And maybe I have another chance to do it with the new engine in the next two months. That would be another good experience.

"I am already thinking about the new technology coming in Formula 1 with the new engines. I am going to work very hard with Renault on that; it is our new target."

Prost rejoined the Renault fold earlier this year when he took up his ambassadorial role. He previously raced for the French firm's F1 team from 1981-1983, and won his fourth world championship with a Renault engine driving for Williams. http://www.autosport.com/news/report.php/id/102998

[spacedoc]

te zabrane mi lagano idu na jetra svaku dobru ideju moraju zabraniti

[F1NAC]

F1 Fanatic ‏@f1fanatic_co_uk
Hamilton, Button, Perez, Massa, Di Resta and Kobayashi - that's a good press conference line-up for tomorrow! What would you ask them? #F1

bit ce zanimljiva pressica

[Dero]

F1 Fanatic ‏@f1fanatic_co_uk
Hamilton, Button, Perez, Massa, Di Resta and Kobayashi - that's a good press conference line-up for tomorrow! What would you ask them? #F1

bit ce zanimljiva pressica

U kolko je to sati sutra?

Prepostavljam da je neko bolesno vrijeme tipa 6-7

[Domi]

Prepostavljam da je neko bolesno vrijeme tipa 6-7

Prije 3-4

[F1NAC]

F1 Fanatic ‏@f1fanatic_co_uk
Hamilton, Button, Perez, Massa, Di Resta and Kobayashi - that's a good press conference line-up for tomorrow! What would you ask them? #F1

bit ce zanimljiva pressica

U kolko je to sati sutra?

Prepostavljam da je neko bolesno vrijeme tipa 6-7

6

[Walter]

Prezadužena Grčka će potrošiti 28,9 miliona evra na izgradnju staze za Formulu 1

[dmarijon]

Ha, u prosjeku se na kraju vozi na cca 1/3 staza koje se najavljuju kao buduće staze za F1. Vidjet ćemo

[Cuky]

Kako bi trebali izgledati nosevi u 2014. U svijetlo sivoj boji je za usporedbu postavljena aktualna konfiguracija nosa:



Inače, dogodine momčadi ako žele smiju sa propisanim materijalom pokriti grbu da nos bude glatkog izgleda. No to nisu obavezne učiniti.

[Dero]

Inače, dogodine momčadi ako žele smiju sa propisanim materijalom pokriti grbu da nos bude glatkog izgleda. No to nisu obavezne učiniti.

Ovo mi baš i nije jasno. Sa ovogodišnjom konfiguracijom prednjeg krila puno više zraka dolazi ispod bolida. Zato su te grbe i tu, da su izvuče maksimum prostora ispod nosa. Prema skicama dogodine taj ce se prostor veoma smanjiti / nestati pa ako mogu samo zamaskirati baš i ne vidim zašto svi to ne bi napravili.

Ove skice me podsjecaju na bolide iz 2007.

[Cuky]

ona skica gore je za 2014. Evo slika gdje se vidi nos sa grbom (bijelo) i žuti dio koji se popuni sa tim dozvoljenim dijelom (sivo)


Taj dio može biti na max visini od 625mm (dakle koliko je visok i dio iza grbe) i mora biti odvojiva, tj. ne smije biti dio strukture nosa.


Za 2014. osim niskih noseva dolaze i uža prednja krila, plića stražnja (nešto kao što koriste u Montrealu, Spa, Monzi), te zabrana "beam wing-a"

[Slash]

Jel se zna koja je ovaj put izlika za sve te promjene pravila 2014.? Smanjivanje troškova, povećavanje pretjecanja ili nešto treće?

[Dero]

Jel se zna koja je ovaj put izlika za sve te promjene pravila 2014.? Smanjivanje troškova, povećavanje pretjecanja ili nešto treće?

Promjena motora koja zahtijeva promjene na cijeloj šasiji.

[Cuky]

povećanje sigurnosti, povećanje broja pretjecanja...

[Kenny]

povećanje sigurnosti, povećanje broja pretjecanja...

Sa tim povećanjem sigurnosti samo ubijaju F1, a ovo o povećanju pretjecanja netrebaju ništa radit, jer su na tom pokušanjanju skroz ubili pojam prestizanja

[Cuky]

možda "ubijaju" F1, ali od 94. F1 ne ubija vozače bez kojih nema ni nje...

Noseve se spustilo da bi se smanjila količina zraka ispod njih, time se smanji downforce (dok ga inženjeri ne vrate na druge načine) te time smanjene brzine u zavojima.

Ono što bi ja volio je da se koriste manje efikasne kočnice (ali to nažalost smanjuje sigurnost) jer bi se tako produžile zone kočenja i bila bi veća šansa da netko tko je hrabriji može metar kasnije kočiti i preteći suparnika. Sad kad se koči 50-70 metara od zavoja i nema neke mogućnosti za neke hrabre poreze

[Kenny]

Nema se šta puno raditi na sigurnosti, ako je Kubica ono u Kanadi preživio, mislim da se sve danas da. F1 bez vozača nema, ali uvjek dođe novi vozač, pogledaj u prošlosti kako su se vozači mjenjali i nije niko razmišljao hoće li vozit iduću utrku ili ne, a misli da je neku posebnu čar F1 tada imala, ipak nije svako mogao da sjedne u te bolide i da ih vozi