Formula 1 team - Scuderia Ferrari [F1-75]

[Dero]

The Ferrari is using a DRS booster system using a Fluidic Switch, which channels air flow above a certain speed to increase the drag reduction system. It’s a difficult thing to get working right on a race track, but could be a useful gain if they nail it. Most of the top teams will probably evolve one as the year goes on.

Sad mi tek ništa nije jasno, gdje bi taj zrak trebao izlaziti ?
Jedino ako planiraju staviti lotusov F-duct pa imaju izlaz na RW

[Alonso-champ]

sorry za veliku sliku....RB9 vs.F138

[gjoko-mkd]

neznam dali ste primetili da su poluosovine zamotane u aerodinamicku krarbonsku cev

[Toon]

aerodinamicku krarbonsku cev

...možeš mi pojasniti pojam aerodinamička karbonska cijev ...

[dmarijon]

Nije ovo što vidite poluosovina. Ona je okrugla i čelična. Oko nje je karbonska cijev koja je tanka lagana i aerodinamički oblikovana (zato postoji). Ali to već dugo tako rade.

[F1NAC]

na f1technical forumu mnogi se slažu da je to ista stvar kao što je RB imao prošle godine na vrhu nosa, samo što je kod Ferrarija sa donje strane

samo je to onda zabrinjavajuce ako ovaka skulja sluzi za hlađenje vozaca a u Jerezu zadnji dan nije bilo toliko toplo .. Sto ce onda bit kad dojdu u Maleziju , Bahrein itd .. Sumnjan da je to za hlađenje

[Cuky]

a s obzirom da je to samo zadnji dan viđeno...postoji mogućnost da je to nešto da zagolica maštu ljudima i skrene poglede sa nekih važnijih stvari?

[gjoko-mkd]

Nije ovo što vidite poluosovina. Ona je okrugla i čelična. Oko nje je karbonska cijev koja je tanka lagana i aerodinamički oblikovana (zato postoji). Ali to već dugo tako rade.

to sam i mislio u gornjem postu.unutar ove cevi se nalazi standardna poluosovina.ovo kuciste je zbog poboljsanja aerodinamike.znamo da je elipsasti oblik ima manji aero otpor,dok kruzni ima veci.

zato sam upotrebio ovu rec"aerodinamicnu cev"

[Cuky]

ne radi se to baš dugo...RB je to napravio prošle sezone, a prije toga zadnji put Williams početkom 90-ih.

Također, ne radi se to zbog aero otpora iako elipsa ima manji otpor. Radi se oko toga da se spriječi doticaj poluosovine koja se rotira sa zrakom. Njena rotacija proizvodi turbulencije tamo gdje ih najmanje žele na F1 bolidu - u području difuzora.

[Kenny]

20ak godina nije puno?

[Cuky]

nije, zato jer od te sezone kad je to Williams imao pa do prošle kada je RB to napravio nitko nije koristio nešto takvo. Zašto? Pravila nisu dopuštala. Pravilnik to ni sad ne dopušta, ali je rupetina u njemu u smislu da je navedeno da elementi ovjesa moraju biti neutralni po pitanju aerodinamike, ali nije striktno rečeno što ne smije biti u tom području

[dmarijon]

Cuky, hvala na objašnjenju. U biti, da. I skroz je logično da će vrtnja poluosovina napraviti turbulencije koje su nepoželjne.
gjoko-mkd - Razumio sam da si to govorio, samo sam se nadopunio.

[gjoko-mkd]

odma posle promocije F138 pojavile su se neoficijalne informacije da je RB gungjao oko ovih elipsastih cevi,a nagagja se i za ono malo prostoroa sta je ostavio ferari na zadnjem delu gde se spaja menjac i pod bolida.navodno postoji zjaj kod ferarija

[F1NAC]

odma posle promocije F138 pojavile su se neoficijalne informacije da je RB gungjao oko ovih elipsastih cevi,a nagagja se i za ono malo prostoroa sta je ostavio ferari na zadnjem delu gde se spaja menjac i pod bolida.navodno postoji zjaj kod ferarija

ja te ne razumim bas , moze prijevod

[Kenny]

nije, zato jer od te sezone kad je to Williams imao pa do prošle kada je RB to napravio nitko nije koristio nešto takvo. Zašto? Pravila nisu dopuštala. Pravilnik to ni sad ne dopušta, ali je rupetina u njemu u smislu da je navedeno da elementi ovjesa moraju biti neutralni po pitanju aerodinamike, ali nije striktno rečeno što ne smije biti u tom području

Zar se nezna šta su djelovi ovjesa?

[gjoko-mkd]

Na stranim forumima gde ucestvuju isklucivo ferariste,pojavila se informacija da je Rb ulozio protest zbog zadnjeg dela f138.nagagja se da he zbog ove cjevi oko poluosovine ili zbog malog proceps. ispod menjaca.sad pisem iz mobilnog,popodne cu posociti slikama

[gjoko-mkd]

procep za koji sam pricao je onaj na slici,a navodno u RB-u su bili u dilemi i oko visine zadnjeg veshanja.dali su ulozili protest,ili samo su trazili objasnenje,i sta tacno su trazili nezna se tacno.se je u domenu spekulacija

[Cuky]

sa Scarbsovog twittera:

Ferrari have a simple slot that feeds into the cockpit, this improves flow under the nose
[ https://twitter.com/ScarbsF1/status/301 ... 44/photo/1 ]

[f.alonso]

http://www.youtube.com/watch?v=mJybR-uWTUc" onclick="window.open(this.href);return false;

[Cuky]

to nebi bilo moguće pošto nikakve cijevi ne smiju prolaziti kroz nosače koji spajaju nos i krilo...to uvedeno da se spriječi F-Duct na prednjem krilu

[gjoko-mkd]

ovo video je bilo prikazano prosle godine posle kad se pricalo da i Ferari trazi nekakvo resenje za mercedesov pasivni F-duck na prednjem krilu.Nije ovo za ovu godinu

[Cuky]

Evo članak koji će vjerojatno sve "velike" teorije o tome čemu služi onaj otvor ispod nosa na F138
http://scarbsf1.com/blog1/2013/02/17/fe ... nose-slot/" onclick="window.open(this.href);return false;

[F1NAC]

Pat Fry :

http://video.ferrari.com/view/EN/interview-with-pat-fry" onclick="window.open(this.href);return false;

[F2004_the_best_ever]

UPS new Sponsor of Scuderia Ferrari
UPS novi sponzor Ferrari-ja.

[Cuky]

Ferrari neće bit presretan što je ovako detaljna slika difuzora dospila na internet
SLIKA